近两年，共享单车投放规模高歌猛进。根据交通部不完全统计，截至今年7月，全国互联网租赁自行车投放超过1600万辆。目前，上海、杭州、广州、深圳、福州、郑州、南京、武汉等八城市对共享单车下达“暂停令”。根据公开资料，截至上述城市叫停投放的时间节点，上海共有150万辆共享单车，深圳89万辆，广州80万辆，武汉70万辆，郑州39万辆，杭州约41.8万辆，南京超过45万辆，福州20万辆，合计约534.8万辆。北京市交通委统计的数据显示，北京目前有15家共享单车企业，投放运营车辆达235万辆。9月7日，北京市交通委宣布将暂停共享单车的新增投放。共享单车在方便市民出行的同时，存在投放和停放无序的问题，特别是在一些地铁和公交车站、重要交通枢纽、大型商圈等区域，存在共享自行车过度投放、堆积占道等现象，给城市交通秩序、市容环境和市民生活造成了不利影响。为此决定暂停共享自行车新增投放，并组织开展停放秩序整治工作。下一步，北京市交通委将牵头出台发展共享自行车的指导意见，并制定相关停放区设置技术导则、系统技术与服务规范，建设监管与服务平台，建立和完善承租人信用体系。北京市、区两级政府部门将根据非机动车停放管理规划及停放秩序状况，进行总量调控。整体来看，共享单车企业应对大城市禁止新增投放政策的手段包括：下沉二三四线城市、投放到园区等封闭环境、实验电子围栏等技术手段、增加运维调度力量。随着主要城市单车规模控制政策的出台，共享单车逐渐进入存量运营阶段，肆意滋生的扩张期已经结束了。这将使得共享单车收押金的服务方式和盈利模式面临严峻的考验。
