油价调整为中国汽车业前景蒙上一层阴影

    今年4－5月份，国内轿车销量同比增速分别为8%、13%，即使剔除今年“五一”假期调整因素影响，两个月合计销量同比增幅也仅为10%，较1月份的21%、2月份的20%与3月份的26%，已出现大幅下滑。一般而言，汽车销售增幅下降主要是由以下几个原因导致，首先是居民收入水平快速下降，消费者信心指数下滑。在通胀背景下，今年一季度，国内城镇居民实际人均可支配收入增速从2006－2007年的11%放慢至3.2%。同时，今年以来资产价格大幅下跌带来的财富负效应使得中高端轿车风光不再，而由于中高端轿车是所有轿车车型中的主要利润贡献者，一旦景气度下降，将对行业利润产生显著的影响。实际上，2008年以来，消费者信心明显下滑，这或将预示着居民汽车消费欲望在逐步下降。消费者信心指数对先导型消费品行业具有显著的指示作用。在2004年二季度，中国消费者信心指数曾同样出现显著下滑，当时正发生在上轮国内轿车行业的拐点。其次是汽车行业的小基数效应丧失。在2005－2007年，国内汽车销量同比增速分别达22%、37%、24%，这使得2007年国内轿车销量已达470万辆，若假定2008年同比增长17%，则全年销量将达550万辆，这无疑已是一个非常大的基数。今年自然灾害增加给市场带来短期需求冲击。年初雪灾、5月震灾，对国内汽车消费短期内的运输、消费者情绪方面，都产生负面影响。更重要的是，由于国内成品油价格管制已经“透支”了目前国内的轿车消费市场，近期油价上涨、“燃油税”为中国汽车行业的发展前景蒙上了一层阴影。