今年1月，由于雪灾影响，国内各煤炭需求大户对运输问题造成的煤荒，恐怕永远也忘不了。缺煤导致缺电，缺电导致运力受损，运力瓶颈又加剧煤荒，使得煤荒成为今年雪灾上的“冰霜”，让各地企业的生产受到极大影响。国内市场煤价对这种供给缺口也有显著反映，秦皇岛港5500大卡和6000大卡以上的煤炭价格同比涨幅都高达20%以上。
如今，虽然国家力抓煤炭抢运工作，国内煤荒问题已缓解，不过来自国外的消息则显示，在需求增长和中国紧缩煤炭资源出口的影响下，国际煤价涨幅一浪高过一浪，正像石油一样走入一个价格的加速上升期。这种情况，恐怕将加剧国内煤炭资源的紧张现状。
据环球煤炭公司的NEWC煤炭价格指数显示，截至1月28日，日本、韩国及中国台湾地区的煤炭基准价格——澳大利亚纽卡斯尔港煤价大幅飙升，创纪录地达到每吨102美元，而在一周之前，这一数据还只有每吨89.85美元。作为欧洲基准的鹿特丹现货煤炭价格跃升至每吨130美元，而一年前的价格只有每吨68.5美元。3月6日，澳大利亚BJ煤则创下了历史新高，达到131.55美元/吨。
国际煤炭价格高企，已经开始拉动一些高生产成本的国家加速出口煤炭。2007年，英国、西班牙、日本等国扩大了从美国的煤炭进口，其中2007年英美动力煤贸易量增长了53%、焦炭增长了20%。全球需求增加推动了价格的大幅度上涨，而这成为美国增加煤炭出口的主要动力，2007年，美国煤炭价格涨幅超过60%，出口煤炭5900万吨，比2006年的4900万吨增长20%，出口量占当年国内煤炭产量11.8亿吨的5%。
从现在的趋势上看，国际煤价在中场休息过后，可能重启加速器。神华能源的总裁凌文近日就表示，神华公司仍就煤炭出口合同价格进行谈判，但会争取加价125%，与同业看齐。此前，全球主要燃煤出口商——澳洲Xstrata日前与日本中部电力（Chubu Electric）签订的合同价按年升125%，达每吨125美元。这一价格相比去年的涨幅，高达130%。神华表示，将会参考澳洲同业的定价标准，相信最终签订的出口煤价，不会与同业相差太远。而最新来自必和必拓的消息，更是强烈激发了市场做多煤价的信心。据日本媒体报道，2008年度日澳煤炭谈判已经基本敲定，新日本制铁从必和必拓公司进口的炼焦煤价格将上涨两倍，达到约300美元/吨，而目前新日铁从必和必拓购买的炼焦煤仅98美元/吨。
在油价上涨到100美元/桶的“抢油”时代，国际煤炭市场也可能迎来“抢煤”时代。如果仅用标准煤热量为基础衡量，1吨煤约合半吨油的热量，用目前100美元/桶的油价、1吨合7桶油计算，1吨煤的价值应该在350美元/吨。可见，国际煤价还远未到顶。如果国际油价在通胀压力下持续走高，未来国际煤价不断创新高也将是必然。
值得我们高度关注的是，国际煤价的飙涨，国内企业不可能无动于衷。相比国内目前才600元人民币/吨的煤价，国际煤价已经显著高出国内煤价。即便在国家有出口配额管制的前提条件下，国内企业的煤炭出口冲动也相当大。未来，我们不排除在国际煤价进入另一波加速上升期之后，国内煤炭市场会出现突然出口放量的可能性。一旦发生这种情况，国内市场煤价受其影响加速上升，将不令人意外。
鉴于煤炭资源消耗在中国一次性能源占比仍旧达到70%的比重，因此，煤价的快速上扬将迅速推动国内原材料及燃料动力价格的上升，并使得企业在今年迎来另一次像2004年那样的原材料及燃料动力成本快速上升期。
最终分析结论（Final Analysis Conclusion）：
无论国际煤价飙涨会不会引发国内煤荒，国内煤价大涨都已注定。2004年原材料、燃料动力成本飙涨的时代可能重临，而在其他商品价格纷纷上涨的今年，这种成本压力对于企业而言，可能是空前的。
