新能源汽车市场竞争已从销售端向使用端延伸

    据德媒报道，德国汽车巨头戴姆勒、宝马、大众集团、大众子公司奥迪和保时捷、美国福特汽车于近日联合签署了一份意向协议书，这六家车企将合作建设覆盖全欧洲的电动车快速充电站网。该项目计划到2020年在整个欧洲建成数千座快速充电站，从而方便电动车主在欧洲开展远途出行。据悉，这一建设计划独立于德国交通部此前宣布的在2020年前投资3亿欧元改善电动车充电设施（其中包括在高速路休息站新建400座快速充电站）的计划。分析指出，六家传统汽车巨头此举针对的正是在电动车基础设施建设方面领先的特斯拉。截至目前，特斯拉在欧洲高速公路沿线已拥有超过700座充电站、近5000个充电桩。这一动作表明，汽车制造巨头们已经将新能源汽车市场的竞争从整车销售拓展到基础设施配套和汽车使用领域。对比来看，在我国新能源汽车的推广中，充电基础设施都要政府来保障，充电桩建在哪儿，车企才会把电动车卖到哪儿。车企这种主动权的缺失，也在一定程度上体现了市场竞争的不充分。政策将市场管得过紧，对于产业的发展起到了明显的抑制作用。中国是全球最大的新能源汽车销售市场。汇聚了全球几乎所有有实力的跨国车企，市场竞争也最为激烈。而市场模式的转变和创新发展的探索却没有首先发生在中国，侧面证明了当前所实施的产业鼓励政策其实是在抑制市场。