海运业预计全球大型海运公司今年无法盈利

    受全球经济低迷以及贸易增长放缓的影响，全球海运业近两年陷入低潮。前不久韩进集团出现破产，日本三大航运公司要抱团求存，台湾几大航运公司也在考虑合并之事，凸显了海运行业当前的艰难时世。日前，法国航运巨头法国达飞海运集团副董事长Rodolphe Saade接受《华尔街日报》采访时称，今年全球最大的20家集装箱海运公司可能都无法盈利，集装箱海运行业已经出现的整合势头将因此进一步加强。目前，全球绝大部分制成品的运输都要靠集装箱海运。从平板电脑和服装再到重型机械和食品，这些产品都是集装箱海运公司的运输对象。两年来运费一直处于最低水平令该行业承压，导致一些运营商破产，其他一些运营商则寻求通过结成合伙关系维持运营。Saade称，整合势头将持续，因为小型海运公司将无法生存，中小型运营商将寻求被大型运营商收购。多名海运业高管估计，最大的20家运营商今年总共将出现最高达100亿美元的亏损，因为运力过剩令运费持续承压，几乎难以弥补燃油成本。