中国车企的未来要依靠海外市场

    今年第三季度，汽车行业成为了拉动国民经济增长的主力。但作为一个拥有2400万辆销售基数的市场，这种高增长难以长期持续。在居民汽车保有量不断增长的同时，不断有对于中国车市销量峰值的预测出现。乐观的看法是，车市年销量峰值将达4000万辆；而悲观者认为这一数字可能会低于3000万辆。但无论哪种观点，都不得不承认，当前限制中国汽车市场增长的因素在不断累积。有分析人士指出，人口结构趋于老龄化削弱了市场购买力，大城市的汽车限购政策抑制了消费能力最强的群体，以及共享汽车和自动驾驶技术的发展降低了一部分人购买汽车的需求等多项综合因素决定了中国汽车市场的增长顶点即将到来。但是，中国车市的巨大体量正在吸引越来越多的国内外汽车制造商加大投入。据经济参考报此前统计，我国主要车企到2020年将形成总量约5000万辆的产能，而届时预期市场销量将仅为3000万辆。要疏解这2000万辆的产能，就必须依靠出口。目前，我国车企在“走出去”的过程中遭遇了困境。发达经济体的市场增长普遍放缓，且由于技术、安全标准等因素，我国车企在发达国家市场上的竞争力始终不强。而主要新兴经济体市场受经济大环境和国内局势等因素影响市场出现萎缩。中国车企由于竞争力和品牌力弱在车市萎缩的状况下，市场份额首先遭到排挤。综合来看，自主车企在海外市场迫切需要树立自己的品牌竞争力，随着国内市场日渐饱和，这种需求将体现得越发强烈。