收费公路专项清理终于从北京开始突破坚冰

    日前交通部等五部委决定开展为期一年的收费公路专项清理工作。不过安邦今年4月就指出，公路乱收费能否有效治理的风向标是首都机场高速公路收费是否有调整。北京控股6月27日发布公告称，收到北京市交通委员会及北京市发展和改革委员会《关于调整首都机场高速公路车辆通行费的通知》。通知要求，由该公司间接持有96%股权的北京首都高速公路发展公司营运的北京首都机场高速公路，将由7月1日开始调整车辆通行收费方式和收费标准，具体内容包括：（1）天竺收费站出京方向收费标准由每程10元人民币/标准车，调整为每程5元人民币/标准车，各类车通行费相应调整，其他收费站出京方向执行现行收费方式，收费标准不变。（2）各收费站进京方向停止收费，取消三匝收费站。（3）持京承高速公路黄港收费站去往京平高速公路方向、机场二高速岗山收费站进京方向、京平高速公路吴各庄收费站进京方向的通行票据，在当日通行天竺收费站时，可验票免费通行一次。首都机场高速公路1993年投入运营，当初立项时被定为“政府收费还贷公路”，收费年限最多为20年，但1997年北京控股香港上市时，首都机场高速公路96%的股权被置入北京控股。很显然，此次公路收费整治有望“动真格”，虽然变相延期收费的公路仍难以得到清理。值得一提的是，专项清理对于以收费为主业的上市公司来说将是一次打击，相关公司的股票将面临市场的用脚投票。