BDI继续下跌是由于面临需求真空

    BDI指数（波罗的海散装干货运价指数）在短暂的企稳回升之后，上周继续下探，上周五（11月28日）收于715点，较前一个月又下跌267点。中信证券运输业分析师纪云涛认为，此次BDI指数继续下跌是由于面临需求真空。据《财经》报道，纪云涛认为，前段时间指数回暖主要由于大宗粮食运输旺季来临，也与部分小钢厂恢复生产，从印度进口一定数量铁矿石有关，“但这种短期需求并不足以提振航运市场，所以短暂回暖之后继续下探。”辛普森航运咨询公司的一位经纪人表示，BDI指数是海岬型，巴拿马型及轻便型三种船型价格的综合指数，此次下跌应与巴拿马船型和灵便型船价格下跌有关，因为“海岬型船从一两个月之前开始就已经没有成交量可言”。该经纪人表示，海岬型船日租金已从高点时的十三四万美元跌至目前的1万美元左右。由于运价大幅下跌，租船方违约情况剧增，与船东的合同纠纷不断。该名经纪人说，“违约、封账户的情况很多，包括一些大的国有航运企业和钢铁企业。”另外，由于需求萎靡，且运费仅能弥补变动成本，为减少开支，船东封船的情况也已十分普遍。上述经纪人表示，已有不少船东就地解散船员，让船舶在外锚地抛锚，仅留一两个人看守。河北远洋运输集团股份有限公司的一位人士就说，公司已封存了部分船舶。上述航运业分析师认为，航运业的情形已经差到极点，目前“BDI指数上到1000点都解决不了根本问题，要上到2000点才行”。