“经济要发展，道路要先行”

    随着全球越来越多的国家陷入金融动荡，中国希望增加基础设施投资能有助于将其多年来经济快速增长、社会日益繁荣的局面保持下去。据《华尔街日报》评论，中国本周推出了5860亿美元的刺激经济方案，其中大部分资金将流向公路、铁路和机场建设。这个成果在中国西南部山区的綦江县可以清楚地感受到：新建的高速公路将綦江到重庆的乘车时间从2个多小时减少到45分钟。这推动了本地企业的发展，也让外地游客得以周末来这里休闲。许多村庄现在都在重新铺设路面，以进一步改善交通条件。现在，当地农民已不必再背着竹篓销售自产的四川花椒，直接把农产品打包装进卡车就行了。这里的人均年收入2007年达到了约4100元，高于3年前的3030元。怀疑中国大举投资基础设施不够明智的人士担心，新的道路和建筑可能得不到有效利用，属于浪费金钱。在最贫穷的地区，一些高速公路上常常车辆稀少，农民都将粮食铺在道路上烘晒。但中国交通基础设施的扩张常常不是对经济增长作出反应，而是刺激增长的成分更多一些。在山区路边用白漆喷出的一条标语总结了这个理念：“经济要发展，道路要先行。”尽管如此，修路的经济效益却是真真切切的，有时甚至不可思议。亚洲开发银行驻北京的交通运输专家张文回忆他去西安附近一个村子的经历，当地的养鸡户在一条新的高速公路开通之后就走上了致富路。为什么养鸡呢？张文说，因为新路不再颠簸不平，农户可以把鸡蛋运到市场上销售，而不会在路上把鸡蛋颠破。他说，农民知道怎样利用便利条件。