电煤“限价令”使煤炭供应运输环节出现问题

    7月上旬和中旬，继续受重点地区煤炭生产和供应能力不足的影响，国内动力煤供求关系全面紧张状况得到延续，并且导致第一次限价措施失灵，市场动力煤价格仍然保持着自4月下旬开始的持续、大幅度上涨行情；7月下旬，受到第二次限价措施的干预，加之其他影响动力煤供需关系各项因素的变化，市场动力煤的供求逐渐趋于稳定，价格水平也出现了小幅度回调。据安邦煤炭产业顾问李学刚提供的资料，7月份全国原煤产量完成23403.1万吨，同比增长10.2%。从月度原煤生产情况看，近几个月一直保持10%左右的增长速度，增势比较稳定；从累计原煤生产情况看，已经连续7个月处于加快增长态势，从1月末的3.1%，2月末的7.5%，增加到了7月末的11.4%。不过，主要港口煤炭发运旺季趋淡。7月份全国主要港口的煤炭发运量却出现下滑，当月全国主要港口共完成煤炭发运4408.4万吨，比6月份减少了385.3万吨，同比增加258.1万吨，增长了6.2%，是今年以来增速最慢的一个月。其中，内贸煤炭发运完成3999.8万吨，同比增加330.5万吨，增长了9.0%，外贸煤炭发运完成408.6万吨，同比减少了72.4万吨，下降了15.1%。在我们看来，7月份正处于夏季煤炭消费和供求的高峰期，但煤炭港口发运量出现下滑是比较奇怪的。联系到电煤第二次限价令后，煤炭的供给在限价水平上甚至出现了“有价无市”的现象，煤炭港口发运量的下降应与此有很大关系。