山西计划“独立”于铁道部投资千亿建煤运专线

    受煤炭运力掣肘的山西，计划投资千亿修一条横跨山西、河南、山东的铁路货运专线。山西省发改委宏观经济研究院院长李霆介绍，该线路目前遭遇铁路部门带来的难题。据李霆介绍，铁路部门要求该线路通过其现有铁路线，拟将其现有铁路线投入该线路，估值为400亿元，但除去负债只有220亿元，铁路部门希望占35%的股权，占控股地位。“我们这条铁路要投资1000亿元，如果想占股35%，我们希望铁路部门拿出现金来。”李霆表示，这条铁路线得到国家发改委的支持。该铁路起点吕梁所在的河东煤田，是中国最大的炼焦煤生产基地，山西中南部也是炼焦密集地区。铁路起点是山西吕梁市兴县瓦塘镇，从临汾拐过长治后进入河南鹤壁，经山东泰安，出海口初步设计在青岛董家口，日照港也在考虑范围内，全长1200公里。董家口是一个待开发的港口，总吞吐能力可以达到2亿吨以上。李霆介绍，铁路可以为沿线三省工业基地提供煤炭资源，促进三地经济发展。原来该铁路年设计运量是3亿吨，考虑到山区上下坡等运输状况，目前的设计运量2.6亿吨，其中近期1.5亿吨，中期2亿吨。建成之后，加上北部的大秦线，山西可解决年产10亿吨煤炭的运输问题。该铁路经过山西省中南部，主要解决中南部运力不足问题，未来可以向陕西中部、甘肃等地扩展；大秦线走北部，未来还可向陕西北部和内蒙南部等产煤区扩展。两条铁路线互为补充。