为什么中国的客车没有逃生安全门？

    5月5日，一辆载有逾50名乘客的公共汽车在途经上海杨浦区时突然爆炸起火。据目击者称，爆炸起火后，因仅一扇门能打开，大批乘客涌往该门逃生，以致出现人踩人的惨剧，目前，该事故已造成3死12伤。在客车起火或落水、乘客能展开自救的情况下，为什么在欧美大型车辆几乎都安装有逃生的安全门，我们的客车却没有呢？早期的国产客车因为车窗可以自由开启，所以乘客无逃生之忧。20世纪80年代我国曾引进一些西方生产的原装客车，虽然为全封闭车窗的空调车，在车尾部也都有逃生用安全门。后来我国也能生产出高级的空调车，车窗是学会密闭上了，安全门却有意无意忽略掉了。虽然有些国产车在汽车的天窗上开了一个小小的安全门，但谁都知道只有神仙才能在火灾时候打开天窗从向上燃起的火焰中逃生！有些所谓高档车出厂时候虽然都在车厢内挂有几把用来划开汽车车窗的小锤子，但大多时候是空空如也——此次发生惨剧的公交车就属于这种情况。更奇怪的是，那些国外的知名企业不知什么时候起也把卖中国的客车上的安全门关上了，而这些安全门在20多年前他们卖给中国的时候曾经有过的。类似的惨剧已经不止一次发生，每逢春运或节假日，我们都会在媒体上看到客车落水或起火的悲剧。为什么国产客车没有安全门？为什么进口客车省略了安全门？为什么客车标准制定部门对此熟视无睹？