中国进口铁矿石已在港口“堆积如山”

    4月1日是中国同重点海外铁矿石供应商的年度协商截止日，随着这个期限临近，隐忧也在不断增长。中国最大的钢铁企业宝钢集团已在2月与巴西矿业巨头Vale达成协议，但与力拓（Rio Tinto）和必和必拓（BHP Billiton）的谈判却一拖再拖，目前事态已经步入灰色地段。据报道，最近几周常有传闻说澳洲铁矿货船拿不到进口许可证，因此无法以高于合同价两三倍的价格在中国现货市场交易铁矿，可是印度和巴西等国家的货船却仍能拿到进口许可证。如果中国公然对澳洲公司进行区别对待，那就违反了多项国际贸易规则。目前BHP Billiton有一单海运在澳大利亚滞留待发，据传Rio Tinto也在中国遇到延误。这种情况尚未造成严重损失，因此两家公司亦未做出公开声明，只是密切观注着事态发展。中国媒体认为政府是在刻意阻挠澳洲铁矿货运，对此中国政府既不承认也不否认。众多业内人士认为中国此举意在传递某种信息。拖延澳洲矿石货运自然也使中国的钢铁公司蒙受一些损失，但实际上大的钢铁公司是短期现货高价这波异常行情的最大受益者之一。按照合同价购买的铁矿石几乎全部都供应给了这些钢铁公司。他们可以将这些铁矿石以市价转售给规模较小的国内公司，在赚取利润的同时削弱对手的竞争力。上海一家贸易咨讯商“我的钢铁”（mysteel.net）的资料显示，这期间港口的铁矿石货存量一直在稳步上升，已由去年10月的4000万公吨上升至目前的近6000万公吨。